El proyecto de extensión del Metro de Santo Domingo hacia el Aeropuerto de las Américas podría convertirse en un nuevo escándalo de corrupción de magnitud similar o mayor al caso Odebrecht, según ha denunciado el ingeniero civil y consultor en transporte, energía e infraestructuras viales, Ángel Ramírez de Marchena.
En declaraciones al comunicador Graymer Méndez durante el programa «Casi Personal», transmitido por VTV Canal 32, Ramírez advirtió sobre serias irregularidades en la construcción de la extensión del Metro, a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), liderado por Jhael Isa. Ramírez afirmó que, si no se toman medidas adecuadas, este proyecto podría derivar en un escándalo de corrupción que supere al de Odebrecht.
Cifras alarmantes y falta de transparencia
Ramírez señaló que el costo de la obra ha escalado de manera alarmante, estimándose inicialmente en 2,500 millones de dólares, mientras que, hasta el momento, el gasto ha superado los 3,000 millones de dólares. Según el ingeniero, la construcción, llevada a cabo por una empresa de capital francés, no cumple con los criterios medioambientales contemporáneos, lo que debería llevar al Estado dominicano a reconsiderar la ejecución de la misma.
El experto reveló que, tras enviar un mensaje directo al presidente Luis Abinader a través de WhatsApp, sugiriéndole la oportunidad de «colocar su sello en un proyecto de punta», el mandatario derivó el caso a la Dirección de Alianzas Público-Privadas, entonces encabezada por Sigmund Freud. Sin embargo, después de varios meses, el proyecto volvió a la modalidad de licitación tradicional.
Propuesta de alternativas y posibles soluciones sostenibles
Ramírez también hizo mención de una carta enviada por la Asociación Mundial de Monorrieles al Gobierno dominicano, en la cual se propone la construcción de una estructura de transporte más sostenible que no solo facilite el desplazamiento de personas, sino también el transporte de carga. Esta propuesta surgió en respuesta a los obstáculos presentados por funcionarios locales a representantes de organismos internacionales que habían visitado el país.
El ingeniero, formado en Japón y especializado en energías renovables, propuso al exministro de Energía y Minas, Antonio Almonte, la implementación de tecnología de levitación magnética, un mecanismo de transporte sustentado en energías renovables. Sin embargo, afirma que su propuesta no recibió la atención requerida.
Impacto potencial y la necesidad de acciones inmediatas
Ante estas denuncias, Ramírez exhorta a las autoridades a tomar cartas en el asunto para evitar que esta obra se convierta en un escándalo similar al de Odebrecht, que involucra sobornos y sobrecostos en proyectos de infraestructura en América Latina. Sostiene que el Gobierno dominicano tiene la oportunidad de “casarse con la gloria” al redefinir este proyecto con un enfoque innovador y sostenible, y enfatiza la necesidad urgente de revisión y supervisión exhaustiva para garantizar la transparencia y efectividad en la ejecución de esta importante obra de infraestructura.
La denuncia ha encendido las alarmas sobre la gestión del proyecto de extensión del Metro de Santo Domingo, colocando el tema en el centro de la opinión pública y planteando serias interrogantes sobre su futuro desarrollo.
