La modernización, con una inversión superior a RD$900 millones, permitirá aumentar en 80 % la capacidad de procesamiento de equipajes de salida e incorporar tecnología de inspección de última generación.
Santo Domingo, República Dominicana.— AERODOM, parte de la red VINCI Airports, puso en operación la primera fase del nuevo Sistema Automatizado de Manejo de Equipajes (Baggage Handling System, BHS) del Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA), como parte del proceso de modernización de la principal terminal aérea del país.
La zona sur del nuevo sistema comenzó a operar desde principios de junio, en lo que constituye la primera de las dos grandes etapas contempladas para renovar el sistema de manejo de equipajes de salida del aeropuerto.
La segunda fase, correspondiente a la zona norte, continuará durante los próximos meses y se prevé que la modernización quede concluida a finales de 2026, sin interrumpir las operaciones habituales del aeropuerto.
Más capacidad y tecnología de última generación
El proyecto representa una inversión superior a RD$900 millones y contempla la renovación integral del sistema existente, con el objetivo de fortalecer la seguridad, eficiencia y confiabilidad del proceso de manejo de equipajes, desde el registro en el check-in hasta su carga en las aeronaves.
Entre las nuevas tecnologías incorporadas se encuentran equipos de inspección de equipajes mediante tomografía computarizada (Standard 3), un sistema de control y monitoreo SCADA, clasificadores automáticos y lectores de etiquetas de 360 grados.
Estas herramientas permitirán automatizar una mayor cantidad de procesos y mejorar el seguimiento de los equipajes durante su recorrido dentro de la terminal.
Una vez finalizada la modernización, el nuevo BHS permitirá incrementar en aproximadamente 80 % la capacidad de procesamiento de equipajes de salida, acercándose a duplicar la capacidad actual por hora.
El sistema también contará con redundancia entre terminales y carruseles, una característica que permitirá fortalecer la continuidad de las operaciones ante eventuales incidencias.
Transición sin afectar las operaciones
La entrada en funcionamiento de la primera fase se realizó de manera gradual, mediante una planificación coordinada entre los equipos técnicos y operativos de AERODOM.
Según la empresa, la transición se desarrolló sin afectar las operaciones del aeropuerto ni la experiencia de los pasajeros, permitiendo que el nuevo sistema comenzara a funcionar mientras continúan los trabajos correspondientes a la segunda etapa.
Además de las mejoras tecnológicas, el proyecto contempla un sistema de mantenimiento preventivo más robusto y una mayor disponibilidad de piezas de repuesto, con el propósito de elevar los niveles de confiabilidad del servicio.
Tecnología para fortalecer la operación aeroportuaria
El director general de AERODOM, Cyril Girot, destacó que la puesta en funcionamiento de la primera fase constituye un avance importante dentro del proceso de transformación del AILA.
“La puesta en operación de esta primera fase representa un paso muy importante en la transformación del AILA. Con el respaldo de VINCI Airports, estamos incorporando tecnología de clase mundial que fortalece la seguridad del proceso de manejo de equipajes de salida, mejora la eficiencia operativa y eleva la experiencia de nuestros pasajeros y aerolíneas”, expresó.
Girot resaltó además que, pese a la complejidad del proyecto, los trabajos han podido ejecutarse manteniendo el aeropuerto plenamente operativo.
Parte de un programa mayor de inversiones
La modernización del BHS forma parte del programa de inversiones que AERODOM y VINCI Airports desarrollan en el Aeropuerto Internacional de Las Américas para fortalecer su capacidad operativa y responder al crecimiento sostenido del tráfico aéreo durante los próximos años.
Con la conclusión del proyecto, prevista para finales de 2026, el AILA dispondrá de un sistema de manejo de equipajes de salida de última generación, diseñado bajo estándares internacionales de seguridad, eficiencia y confiabilidad operacional.
Los trabajos continuarán durante los próximos meses con la implementación progresiva de la zona norte y de los demás componentes del sistema, manteniendo la continuidad de las operaciones aeroportuarias durante todo el proceso.